Денег для расширения железнодорожных подходов Беларуси к балтийским портам нет

Расширение подходов к Балтике для белорусских грузов обойдется в 156,3 млрд рублей (это почти 1,7 млрд долларов), пишет «Коммерсант». Чтобы обеспечить перевалку 20 млн тонн грузов из Беларуси в порту Бронка, Российская железная дорога планирует масштабное расширение инфраструктуры на северо-западе (нужно вкладывать деньги в развитие участка Батецкая — Бронка). Откуда будут взяты эти средства, пока непонятно: в инвестпрограмме монополии их нет, отмечает издание, которое ознакомилось с материалами компании.

Режим Александра Лукашенко вынужденно ориентируется исключительно на российские порты — тот случай, когда западные санкции все же действуют. Однако передача Беларуси порта Бронка длительное время только обсуждается. Анонсировалось, что к концу 2023-го его часть станет «белорусской». Но этого не случилось, видимо, нет денег. О намерении строить под свои грузы мощности в Мурманске пока тоже только разговоры. И, возможно, надежды, что россияне все построят за свои деньги.

Но российские эксперты говорят, что «для гарантий необходимо, чтобы Беларусь поучаствовала в такой стройке, приобретая объекты и инвестируя в инфраструктуру Бронки». Ведь в случае отмены западных санкций РБ может потерять интерес к этому и другим российским портам.

На данный момент Беларусь использует около 19 российских портов для экспорта товаров, в основном нефтепродуктов и удобрений.