Бывший начальник Белорусской железной дороги ушел в компанию, в лоббировании которой его обвиняли
Бывший руководитель Белорусской железной дороги Владимир Морозов, уволенный после коррупционного скандала в 2024 году, сейчас работает в компании, которую сам же раньше и лоббировал. Об этом заявляет Сообщество белорусских железнодорожников.
Владимир Морозов возглавлял Белорусскую железную дорогу 12 лет. С 2023 года он находится под санкциями Евросоюза за содействие российской агрессии против Украины. В конце мая – начале июня 2024 года он начал исчезать то ли на больничные, то ли без объяснения как раз тогда, когда за коррупцию был задержан его первый заместитель Пётр Дулуб. Однако, несмотря на слухи о возможной причастности к махинациям и Морозову, он остался на свободе. Однако в августе 2024 года был все же уволен, отмечают в Сообществе белорусских железнодорожников.
Теперь же оказалось, что Морозов работает в Минске представителем акционерного общества «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (UTLC ERA), которое осуществляет транспортировку грузов между Китаем и Евросоюзом и является монополистом по этим направлениям.
«И подобное «воскрешение из небытия» Морозова всё расставляет на свои места, целиком и полностью подтверждая абсолютную достоверность предоставленных нами ранее сведений о фактически неприкрытом лоббировании интересов ОТЛК ЕРА данным «деятелем». С его подачи этой компании предоставлялись беспрецедентные скидки с железнодорожных тарифов по БЖД, а также иные условия, позволявшие наживаться в ущерб экономике Беларуси», – отмечают железнодорожники.
Как заявляется, делалось это «целенаправленно и на протяжении многих лет». Ранее сообщество сообщало, что скидки с железнодорожных тарифов по БЖД «доходили до того, что груженные контейнеры двигались через Беларусь дешевле порожних».
Железнодорожники также отмечают, что вице-президентом UTLC ERA сейчас является Игорь Згурский, который ранее был начальником службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД.
Череда рейдов на БЖД началась 20 мая 2024 года – с заместителя начальника БЖД Петра Дулуба, которого задержали на получении взятки. 14 июня его уволили. Силовики заявили, что он брал деньги у коммерческих структур за лоббирование их интересов в грузоперевозках, в обход тендеров и конкурсов. В расследовании говорится, что за Дулубом следили два года, а в тайниках квартиры и загородного дома его тещи сотрудники ГУБОПиК обнаружили и изъяли более $3 млн.
Позже, 11 и 12 октября, ГУБОПиК задержал еще нескольких работников управления Белорусской железной дороги и Центра управления перевозками. Предполагаемая причина задержаний – также получение взятки. Задержанных также связывают с Дулубом.
