Ставки утильсбора на авто приравняют к российским. Это плохая новость для автомобилистов

Правительство Беларуси утвердило новые ставки утилизационного сбора на автомобили, они должны стать копией российских. Из опубликованной информации следует, что ставки должны стать аналогичными тем, которые действуют в РФ с 1 января 2025 года. Там, в свою очередь, с 1 января произошло их очередное повышение в среднем на 20%. Но это еще не все, так как в России утилизационный сбор и дальше будет расти каждый год на 10-20% до 2030 года, рассказывает «Наша Ніва».

Новые машины в России с Нового года прибавили в цене от 1,5 до 5%. Естественно, что эти изменения приведут к росту цен как на новые, так и на подержанные авто в Беларуси, а автобизнес может практически полностью исчезнуть.

Рассчитывать утилизационный сбор по новым ставкам в Беларуси начнут через 10 дней после официального опубликования документа (пока он не опубликован). Также из описанного можно прийти к выводу, что сами ставки, как у нас, так и в РФ, будут прописаны в российских рублях, так как иначе сделать их полностью одинаковыми невозможно, поскольку курс нестабильный.

• Как это затронет физических лиц?

Сейчас как в Беларуси, так и в России для физических и юридических лиц действуют разные ставки утилизационного сбора на легковые авто.

В Беларуси их две: 545 рублей (около $160) — за легковушки, с момента выпуска которых не прошло трех лет; 817 рублей (около $240) — для машин старше трех лет.

В РФ ставки для физлиц меньшие, чем у нас: 3400 российских рублей (около $34) — для легковых авто возрастом до 3 лет; 5200 российских рублей (около $52) — для авто старше трех лет.

Таким образом, может получиться, что в случае полного копирования российских норм, утилизационный сбор для физических лиц станет даже меньшим. Но есть важный нюанс.

• Год без возможности продажи

Дело в том, что приведенные выше цифры в 34—52 доллара — это льготные ставки утилизационного сбора. Воспользоваться льготой в РФ можно не чаще, чем раз в год. И самое важное, что такое авто не должно быть продано ранее чем через 12 месяцев с момента таможенного оформления в РФ.

Если владелец, оплативший льготный утилизационный сбор, захочет продать машину раньше, то он должен доплатить разницу между коммерческой ставкой, которую платят юрлица, и тем, что он заплатил по льготе. А это, в свою очередь, минимум 180 тысяч российских рублей (около 1800 долларов), и то при условии, что это будет авто моложе трех лет с объемом двигателя до 1 литра.

За авто с объемом двигателя 1-2 литра при продаже раньше, чем через 12 месяцев, россиянину придется заплатить уже 667 тысяч (около 6700 долларов США).

Также стоит отметить, что при импорте физическим лицом авто с объемом двигателя более 3 литров льготный утилизационный сбор вообще не предусмотрен. А коммерческая ставка составляет около 21 500 долларов.

Для автомобилей старше 3 лет ставки еще выше. Например, для машин с объемом двигателя от 2 до 3 л утилизационный сбор составляет 2 839 000 рублей (около $28 400).

В Беларуси же по текущим правилам ставки утилизационного сбора для физических лиц не имеют привязки к объему двигателя.

• Прощайте, перегоночники и авто с большим объемом

Получается, что если Беларусь полностью скопирует российские нормы, то в нашей стране вырастут цены не только на новые авто у дилеров, но и на подержанные, поскольку продавать свежепригнанные авто будет фактически нельзя, пока не пройдет 12 месяцев с момента растаможки в Беларуси. Это, в свою очередь, добьет автобизнес, который после изменений в начислении утилизационного сбора в России и так переживает не лучшие времена. А автомобили с объемом больше 3 литров с большой вероятностью вообще больше не будут поступать в Беларусь.